Öğrenci Pilot Adayı
Teorik Eğitimi:
Yamaç Paraşütüne Giriş ve Tarihçe
Yamaç Paraşütünün Yapısı ve Kısımları
Uçuş Tekniği (Kalkış, sevk-idare,iniş)
Aerodinamik
Hava Trafik Kuralları
Meteoroloji
Acil Durumlar
Görevleri:
Yer çalışmasında uygun kalkış tekniğini ve kanopi kontrolü
yeteneğini kazanmak.
Uçuş öncesi kontrollerini eksiksiz yapabilmek.
30-100 m. arası yüksekliklerdeki yamaçlardan iki günden daha
kısa sürede olmamak üzere en az on kontrollü uçuş gerçekleştirmek.
Kalkış ve uçuşlarda tam kontrollü olmak.
Kontrollü dönüşler gerçekleştirmek.
En az dört uçuşta belirlenen uçuş rotasından ayrılmamak.
İniş prosedürüne uygun inişler gerçekleştirmek.
Teorik sınavda % 80 başarı göstermek. (Uçuş emniyeti açısından
önenmli görülen sorularda tam başarı gösterilmesi zorunludur.)
Eğitim sırasında eğitmenin direktiflerine ve uçuş disiplinine
tam olarak uymak.
Kulüp Pilotu Adayı
Teorik Eğitimi:
Malzeme Bilgisi
Makro-Mikro Meteoroloji
Yamaç Seçimi
Ters Kalkış ve Yan Rüzgar Kalkışları
Uçuş Tekniği (Hava ve yer hızı kontrolü, son yaklaşmalar,
belirlenen
alana iniş...)
Yelken Uçuşu Teknikleri
Stabil Olmayan Uçuş Teknikleri
Yedek Açma
İlk Yardım (Açık yaralar, kırık-çıkıklar, bayılma, boğulma...)
Görevleri:
Uçuş şartlarının uygunluğunu analiz edebilmek.
Ters kalkış ve yan rüzgar kalkışı pratiği yapmak.
En az 10 tanesi 150-600 m. arası yamaçlardan olmak üzere en
az onbeş uçuş gerçekleştirmek.
180 derecelik dönüşler gerçekleştirmek.
Yelken uçuşu gerçekleştirmek.
En az beş kez, yarıçapı 20 m.'den fazla olmamak üzere, belirlenen
alana iniş gerçekleştirmek.
Teorik sınavda % 70 başarı göstermek.(Uçuş emniyeti açısından
önemli görülen sorularda tam başarı gösterilmesi zorunludur.)
Eğitim sırasında eğitmenin direktiflerine ve uçuş disiplinine
tam olarak uymak.
Pilot Adayı
Teorik Eğitimi:
Stabil Olmayan Uçuş Teknikleri
Termik Uçuşu Teknikleri
Seyrüsefer Uçuşu Teknikleri
Görevleri:
Kulüp pilotu lisansı ile en az dört aydır uçuyor olmak ve
bu devrede kulüp pilotu limitleri aşmamış olmak.
Kulüp pilotu olarak toplam en az beş saat sürelik uçuş yapmak.
1000 m.'den daha yüksek yamaçlardan en az beş uçuş gerçekleştirmek.
360 derecelik dönüşler gerçekleştirmek.
En az bir uçuşta kalkış noktasının en az 500 m. üzerindeki
irtifalara tırmanmak.
En az bir tanesi bir saatten uzun olmak üzere beş adet termik
uçuşu gerçekleştirmek.
En az iki kez 20 km.'den daha uzun mesafeli seyrüsefer uçuşu
gerçekleştirmek.
Stabil olmayan uçuş tekniklerini başarıyla uygulamak.
En az beş kez yarıçapı 5 m.'den fazla olmamak üzere belirlenen
alana iniş gerçekleştirmek.
Teorik sınavda % 70 başarı göstermek. (Uçuş emniyeti açısından
önemli görülen sorularda tam başarı gösterilmesi zorunludur.)
Eğitim sırasında eğitmenin direktiflerine ve uçuş disiplinine
tam olarak uymak.
Tandem Pilotu Adayı
Teorik Eğitimi:
Tandem Uçuşu Hakkında
Brifing
Görevleri:
Pilot lisansı ile en az altı aydır uçuyor olmak.
Bir tandem pilotu eğitmeni ile birlikte en az beş kez yolcu
beş kez de pilot olarak uçmak.
Stabil olmayan uçuş tekniklerini tandem paraşütü ile başarıyla
uygulamak.
Teorik sınavda % 70 başarı göstermek. (Uçuş emniyeti açısından
önemli görülen sorularda tam başarı gösterilmesi zorunludur.)
Eğitim sırasında eğitmenin direktilerine ve uçuş disiplinine
tam olarak uymak.
Eğitmen Adayı (Yardımcı Eğitmen)
Yardımcı eğitmenler kulüp pilotları ve pilotlar
arasından eğitmenlerce seçilerek, bir yıl önceden SHGM'ye
bildirilir ve bir yıl boyunca kulüp ve okullarda staj yaparlar.
Bir yıl içerisinde okullarca belirlenen eğitim standartlarına
uygun eğitimlerini tamamlarlar. Kulüp pilotları bu bir yıl
içerisinde pilot lisansı almak zorundadırlar.
Eğitmen, Uzman Eğitmen ve Tandem Pilotu Eğitmenleri
Eğitmenler yılda bir kez yapılacak merkezi sınavda başarılı
olan yardımcı eğitmenler arasından SHGM tarafından seçilirler
ve yalnızca okul, kulüp ve kuruluşlar bünyesinde faaliyet
gösterebilirler.
Eğitmenler ilk yardım sertifikasına sahip olmak zorundadırlar.
En az iki yıl eğitmenlik yapmış eğitmenler, uzman eğitimci
adını alarak kulüp, kuruluş veya okullarda eğitmenlere başkanlık
ederler.
Her kulüp, kuruluş veya okulda sadece bir uzman eğitimci bulunarak
kulüp, kuruluş veya okulu, eğitmenler adına SHGM'ye karşı
temsil eder ve SHGM'nin ÇHHAY'de belirlediği sorumlulukları
yerine getirir.
En az iki yıl tandem pilotluğu yapmış eğitmenler tandem pilotu
eğitebilirler.
Eğitmenin Görev ve Yetkileri:
Öğrencilerinin uçucu kişiliklerinden ve yeterliliklerinden
emin olmak.
Öğrencilerinin kayıtlarını düzenli olarak tutmak ve suistimale
yer vermemek.
Öğrencilerinin uçuş kuralları ve limitleri dahilinde uçmalarını
sağlamak.
Öğrencilerinin, düzeylerine uygun malzemeleri, genel uçuş
kurallarına bağlı kalarak kullanmalarını sağlamak.
Uçuş emniyeti için gerekli tedbirleri almak.
Uçuşlar öncesinde öğrencilerinin uçuş sigortalarını yaptırmak.
Yardımcı eğitmenlerini seçmek ve uzman eğitmen vasıtasıyla
SHGM'ye bildirmek.
Her yıl sonunda eğitim verdiği öğrencileri SHGM'ye rapor etmek.
SHGM'nin "Çok Hafif Araçlar Yönetmeliği"ne bağlı
kalmak.
Genel Uçuş Kuralları
Öğrenci pilot adayları, çevredeki diğer pilotları uyarmak
amacıyla kuşam tertibatlarının uygun bir yerine kırmızı kurdele
bağlayarak uçuş yaparlar.
Öğrenci pilot eğitiminde uçuşlar eğitmen kontrolünde yapılır,
uçuş ve iniş yer ekibi tarafından telsiz, pano veya megafonla
yönledirilir.
Öğrenci pilot eğitiminde yamaç eğimi 20-30 derece arasında
olmalıdır.
Bütün uçuşlarda kask takılması zorunludur.
Uçuşlar sırasında ilk yardım çantası bulundurulmalıdır.
Kalkış ve iniş alanlarında rüzgar tulumu vs. bulundurulmalıdır.
Rüzgar limiti öğrenci pilotlar için 18 km/saat, kulüp pilotları
için 25 km/saat'tir.
Yan rüzgar limiti öğrenci pilotlar için 30 derece, diğer pilotlar
için 90 derecedir.
Rüzgar darbe farkı limiti öğrenci pilotlar ve kulüp pilotları
için 5 km/saat'tir.
Uçuşlar sırasında görüş mesafesi 1800 m.'den düşük olmamalıdır.
Seçilen uçuş alanları uçuşa elverişli olmalıdır
Alkollü veya ilaç etkisindeyken uçuş yapılmamalıdır.
Kulüp pilotluğu seviyesinden itibaren pilolar uçuşlarında
yedek paraşüt, sırt korumalı kuşam, telsiz ve hayatı idame
ekipmanı kullanırlar.
Stabil olmayan uçuş tekniklerinin pratiği sırasında yedek
paraşüt, sırt korumalı kuşam ve can yeleği kullanmak zorunluluğu
vardır, eğitmen gözetiminde yapılacak bu çalışma sırasında
kurtarma botu bulundurulması zorunludur.
Tandem uçuşlarında sırt korumalı kuşam, tandem yedek paraşütü,
çenelikli kask, telsiz ve pusula kullanılır, yolcular koltuk
sigortası ile sigortalanır ve üçüncü şahıslara gelebilecek
zararlara karşı da sigorta yapılır.
